Archives de la catégorie : Divers

Réencodage vidéo pour la FreeBoxHD : transcode

par Laurent publié le 17 août 2008
Un décalage entre le son et l’image survient parfois lors de la lecture de certains fichiers avi avec la FreeBoxHD. Ce décalage est variable et peut s’amplifier avec le déroulement de la vidéo.
Il est possible de pallier ce problème en réencodant la vidéo avec l’outil transcode de la manière suivante (en ligne de commande sous Linux) :
> transcode -i FichierSource.avi -o FichierCible.avi -y xvid
Ce réencodage peut également solutionner d’autres cas où la FreeBoxHD ne parvient tout simplement pas à lire la vidéo.
Pour réencoder toutes les vidéos d’un répertoire, vous pouvez procéder de la manière suivante :
> transcode -i RépertoireSource -y xvid --dir_mode Cible
Transcode va générer des fichiers portant les noms suivant :
  • Cible-000.avi
  • Cible-001.avi
  • …
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Les ampoules basse consommation participent au réchauffement climatique !

par Laurent publié le 29 février 2008
Dans son livre, L’énergie en 21 questions, chapitre 7, Pierre Bacher nous explique que les lampes basse consommation sont très fortement recommandées dans les grandes installations commerciales et dans les 10% de logements qui utilisent des énergies renouvelables. Mais pour 90% des autres foyers, le gain en production de CO2 d’une ampoule basse consommation est soit pratiquement nul (dans le cas d’un chauffage électrique) soit complètement négatif (dans le cas d’un chauffage au gaz par exemple). L’explication vient du fait qu’une ampoule classique perd énormément d’énergie (son rendement est faible), mais que l’énergie perdue se transforme en chaleur : or, quand on chauffe son logement, cette énergie n’est pas perdue. Ainsi, lorsque l’on utilise des ampoules basse consommation, le système de chauffage du logement doit compenser cette perte d’énergie calorifique. Le bilan globale en terme de production de CO2 n’est alors souvent pas favorable. La publicité faite pour ces lampes peut se justifier comme symbole des économies d’énergie, mais pas comme moyen de préserver le climat !
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La fonte des glaces des pôles entraine-t-elle la monté du niveau de la mer ?

par Laurent publié le 29 février 2008
Groenland
La physique c’est fantastique est un site sympathique de vulgarisation concernant la physique et la chimie. Par exemple, ce site explique ici pourquoi la fonte d’un glaçon flottant à la surface d’un verre rempli d’eau à ras bord ne fait pas déborder le verre. La conclusion est par contre très surprenante :
Ce problème […] permet de mieux comprendre l’actualité : il est souvent dit dans les médias que le réchauffement de la Terre va faire fondre les glaces du pôle et qu’ainsi certains pays seront engloutis. Or ceci est faux […] en fait ce n’est pas la fonte des glaces qui va provoquer la montée des eaux des océans mais un autre phénomène très courant : un liquide se dilate […] quand la température augmente […]
Cette conclusion est tout simplement erronée. En effet, il faut distinguer deux sortes de glaces :
  • les calottes, posés sur les continents, qui peuvent atteindre plusieurs milliers de mètres d’épaisseur,
  • et les banquises, flottant sur la mer, qui peuvent atteindre 15 mètres d’épaisseur.
S’il est exact que la fonte de la banquise n’entraine pas directement de montée du niveau de la mer, il en va tout autrement pour les calottes de l’Antarctique et du Groenland ! Ainsi, la fonte totale de ces calottes entrainerait une montée du niveau de la mer d’environ 77 mètres ! Depuis 1880, le niveau de la mer est monté de 12 cm environ. 5 cm sont dus à la dilatation thermique et 7 cm à la fonte des calottes.
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Vive les 4×4 !

par Laurent publié le 25 octobre 2007

D’après l’institut américain d’assurances et de sécurité routière, les occupants d’un véhicule heurté par un 4×4 ont 27 fois plus de chance de mourir que s’ils avaient été heurtés par une voiture normale. Pour les piétons et cyclistes : les chiffres de mortalité sont multipliés par 3 quand un 4×4 est impliqué dans l’accident. Les piétons sont la cible privilégiée des 4×4 pour des raisons de visibilité. Un 4×4 transforme une fracture de jambe relativement simple, en fractures du bassin, en lésions abdominales, thoraciques et pour les enfants en lésions crâniennes.

De part sa masse, son coefficient de pénétration dans l’air et la taille de ses pneus, un 4×4 consomme 48% de carburant en plus en ville qu’une voiture traditionnelle (selon une étude de l’Ademe).
Une étude menée par le bureau d’ingénieurs Metron de Brugg montre que les gros 4×4 rejettent 35% de CO2 de plus qu’une voiture moyenne.

Conduire un 4×4 en ville c’est se moquer du risque très fortement accru de tuer ou d’aggraver les blessures d’un autre automobiliste, d’un piéton ou d’un cycliste. C’est se moquer des conséquences néfastes pour l’environnement. C’est tout simplement n’avoir ni conscience ni moralité.

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Les piétons ont le droit de traverser en dehors des passages prévus à leur intention !

par Laurent publié le 25 octobre 2007
Les piétons doivent traverser la chaussée en tenant compte de la visibilité ainsi que de la distance et de la vitesse des véhicules.
Ils sont tenus d’utiliser, lorsqu’il en existe à moins de 50 mètres, les passages prévus à leur intention.
Aux intersections à proximité desquelles n’existe pas de passage prévu à leur intention, les piétons doivent emprunter la partie de la chaussée en prolongement du trottoir.
CODE DE LA ROUTE
(Partie Règlementaire – Décrets en Conseil d’État)
Article R412-37
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Les piétons sont prioritaires sur la chaussée !

par Laurent publié le 25 octobre 2007
Tout conducteur est tenu de céder le passage aux piétons régulièrement engagés dans la traversée d’une chaussée.
Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées au présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l’activité professionnelle.
Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire.
CODE DE LA ROUTE
(Partie Règlementaire – Décrets en Conseil d’État)
Article R415-11
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